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偶尔，当地时间9月22日，中国驻尼日利亚拉各斯总领馆举行招待会，隆重庆祝中华人民共和国成立76周年。拉各斯州副州长哈姆扎特、拉各斯州议长奥巴萨等尼日利亚政、商、学各界友人，在尼华侨华人、中资机构和孔子学院代表等600余人出席招待会。--> 中国驻拉各斯总领事严宇清在讲话中介绍了领区内中尼双方在多个领域合作取得的新进展。她表示中国坚持高质量发展、坚定不移推进高水平对外开放，将为包括尼日利亚在内的世界各国带来更多合作机遇和发展红利。 拉各斯州副州长哈姆扎特在现场讲话中表示，期待与中国在绿色能源、智慧城市、文化交流等领域深化合作，共同迈向繁荣未来。 招待会上，总领馆向为中尼友谊做出贡献的组织和个人颁发了“中尼友谊贡献奖”并且向“同心筑力 摆脱饥饿”慈善公益活动受助者发放了慰问品。当地华侨社团献上了舞狮、扇子舞等传统文艺表演，赢得现场嘉宾的阵阵掌声。 由总台领衔出品的中国首部8K太空实拍纪录电影《窗外是蓝星》宣传片也在招待会上精彩亮相，吸引了众多现场观众的目光，中国航天员从太空发来的问候视频赢得了现场嘉宾的热情回应。来宾们对中国航天事业所取得的成就表示赞赏，期待中国航天科技继续取得新的突破并向非洲国家提供支持和帮助。(总台记者 何北平) 【编辑:付子豪】
有时，最后，如克亚木·麦提赛地是新疆“库尔班大叔”的曾外孙女。现在，她在库尔班·吐鲁木纪念馆里担任讲解员，以声音为桥，传递红色记忆，也见证着家乡70年来的沧桑巨变。 库尔班·吐鲁木，一生都怀着对党的感恩之心。他出身贫寒，直到新疆和平解放，才真正翻了身、当家做了主人。从那时起，“库尔班大叔”就盼着家乡能摆脱贫困，盼着子孙后代能过上“有饭吃、有房住、有路走”的好日子。今天的于田，库尔班·吐鲁木“跟着共产党过上好...
基于科学研究，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
仿佛，一直，中新网海口9月26日电 (林俊汝 吴春娃 郭冬艳)海南省气象台26日发布天气预报，今年第20号台风“博罗依”或将在28日以强台风级近海擦过海南岛南部，给海南岛带来严重影响。请相关部门密切关注海南省气象局最新预报，及时做好防御措施。--> 今年第20号台风“博罗依”(强热带风暴级)，26日08时中心位于北纬12.3度、东经122.8度，也就是在距离海南省三沙市永兴岛东偏南方向约1230公里的菲律宾...
与之相比，或者，中新网北京9月25日电 (记者 孙自法)国际学术期刊《自然》最新发表一篇地质学论文称，2025年1月希腊持续30多天的地震活动，可能源于圣托里尼火山和科隆博火山共享的一个岩浆房。这一发现基于数月对地面隆起测量的卫星数据，对未来自然灾害监测或有重要意义。--> 该论文介绍，2025年初圣托里尼岛连发地震后，希腊当局宣布了紧急状态，但此后关于此次地质活动是否与火山活动有关，一直存在争议。 在本项研...
9月27日，来自10个国家的海外华文媒体代表参访湖北宜昌姚家港化工园。在三宁化工5G智能中控室，高清大屏上装置运行数据点闪跳动，员工正远程操控着各个关键生产环节。姚家港化工园位于枝江市，是国家级循环化改造试点园区，园区以绿色化、循环化、集群化、智慧化、高新化、一体化为目标，构建了以化工新材料为主体，精细化工和高端农用化工为两翼的产业发展模式，2024年园区实现工业总产值超455亿元。图为位于枝江市的姚家港化工园(无人机图片)。周星亮 摄9月27日，来自10个国家的海外华文媒体代表参访湖北宜昌姚家港化工园。在三宁化工5G智能中控室，高清大屏上装置运行数据点闪跳动，员工正远程操控着各个关键生产环节。姚家港化工园位于枝江市，是国家级循环化改造试点园区，园区以绿色化、循环化、集群化、智慧化、高新化、一体化为目标，构建了以化工新材料为主体，精细化工和高端农用化工为两翼的产业发展模式，2024年园区实现工业总产值超455亿元。图为三宁化工的5G智能中控室。张畅 摄9月27日，来自10个国家的海外华文媒体代表参访湖北宜昌姚家港化工园。在三宁化工5G智能中控室，高清大屏上装置运行数据点闪跳动，员工正远程操控着各个关键生产环节。姚家港化工园位于枝江市，是国家级循环化改造试点园区，园区以绿色化、循环化、集群化、智慧化、高新化、一体化为目标，构建了以化工新材料为主体，精细化工和高端农用化工为两翼的产业发展模式，2024年园区实现工业总产值超455亿元。图为海外华文媒体代表参访三宁化工。张畅 摄9月27日，来自10个国家的海外华文媒体代表参访湖北宜昌姚家港化工园。在三宁化工5G智能中控室，高清大屏上装置运行数据点闪跳动，员工正远程操控着各个关键生产环节。姚家港化工园位于枝江市，是国家级循环化改造试点园区，园区以绿色化、循环化、集群化、智慧化、高新化、一体化为目标，构建了以化工新材料为主体，精细化工和高端农用化工为两翼的产业发展模式，2024年园区实现工业总产值超455亿元。图为化工园内的化工新材料生产车间。郑有根 摄--> 【编辑:田博川】
中新网湛江9月26日电 (梁盛 李景媛 林豪)26日，广东湛江港宝满集装箱码头一片繁忙，从重庆重要物流枢纽鱼嘴站发出的一批摩托车零配件，沿着西部陆海新通道的铁海联运班列抵达湛江港，即将驶往海南洋浦港最终运输到越南。海关关员监管“并行港”物流模式下的出口货物。郭超钦 摄 据湛江海关介绍，“并行港”物流模式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关，联动三地港口，发挥湛江连接粤港澳大湾区和海南自贸港区位优势，打造海上“环线班轮”。一年前的今天，“并行港”物流模式的全国首航从湛江港启程，短短一年已累计承运货物76.61万吨、3.7万标箱。 一年时间，“并行港”物流模式已实现从“试点探索”到“百家争先”的跨越：参与企业从最初个别试点迅速扩展至超百家企业；货物品类从单一走向多样化，覆盖粤西乃至西南地区主要特色商品；出口目的地也从最初的东南亚个别港口，快速拓展至全球50余个重要港口，跨境物流网络不断加密。更令人瞩目的是，相关航线的船舶装载率从30%大幅提升至约80%，物流效率显著提高。 据了解，“并行港”物流模式最突出的创新在于打破了传统港口的边界限制，将蛇口、湛江、洋浦、南沙等多港融为一体，构建“湛江—洋浦/蛇口/南沙—全球”高效物流路径，形成了类似“公交环线”的海上运输网络。企业可以在同一班轮上自由混装内贸与外贸、重箱与空箱、进口与出口等六类货物，实现“随到随装、随需随卸”。 “并行港”物流模式还创新推出两项政策叠加：“并行港+启运港退税”业务全链条贯通，创造了退税到账的“湛江速度”，从原来的20天以上压缩到仅需3天，企业资金周转效率大幅提升；“并行港+西部陆海新通道”业务成功落地，综合物流成本降低约25%，为西部地区开辟了经海南自贸港出海的新通道，推动原有的湛江—海南自贸港—粤港澳大湾区“0”字形海上环线班轮通道向内陆西南地区延伸拓展，升级成为辐射西部广阔腹地的“6”字形新格局，有效联通共建“一带一路”国家及全球市场，以湛江“连接枢纽”区位助力三大国家战略融合发展。(完)--> 【编辑:刘阳禾】